Chile lidera en movilidad sostenible: Copiapó tendrá 121 buses eléctricos en 12 recorridos diarios desde fines de 2025.
Copiapó se transformará en un referente latinoamericano en transporte limpio, tras confirmarse que será la primera ciudad de Sudamérica con un sistema de transporte público completamente eléctrico. El proyecto, impulsado por el Ministerio de Transportes, ya comenzó su ejecución con el embarque de los nuevos buses desde Shanghái.
Copiapó da un paso histórico hacia la electromovilidad total
El ambicioso plan forma parte del Programa de Modernización del Transporte Público en regiones, que busca mejorar la calidad del servicio y reducir drásticamente las emisiones contaminantes en zonas urbanas. La licitación fue adjudicada en noviembre de 2024 a la empresa Transporte de Pasajeros Nueva Copiapó 1 SpA, que operará bajo un contrato estatal con subsidio mensual de $828 millones.
El contrato fue aprobado en febrero de 2025 y se proyecta que los nuevos recorridos inicien operaciones a fines de este mismo año, marcando un antes y un después en el transporte interurbano chileno.
¿Cómo funcionará el sistema eléctrico en la capital de Atacama?
El sistema contemplará 121 buses 100% eléctricos, distribuidos en 12 recorridos iniciales, con posibilidad de expansión según las necesidades de la población. El horario de funcionamiento será entre las 06:00 y las 22:00 horas, con una frecuencia de cuatro buses por hora en horas punta y entre dos y tres en horarios valle.
Las tarifas serán asequibles y diferenciadas, fijándose en:
- $500 para adultos
- $250 para personas mayores
- $170 para estudiantes
Esto lo convierte no solo en una alternativa ecológica, sino también en una opción económica para los usuarios.
Infraestructura moderna y estándares de alto nivel para los pasajeros
El sistema de Copiapó no solo será eléctrico: también integrará tecnología avanzada y estándares de seguridad. Cada bus contará con:
- Cabina segregada para el conductor
- Cámaras de seguridad
- Climatización interior
- Entrada baja universal
- Cargadores USB en los asientos
- Plena accesibilidad para personas con movilidad reducida
Además, se construirá un centro de carga especializado con al menos 30 cargadores eléctricos y una potencia mínima instalada de 4,5 MW, que operará bajo un sistema inteligente de gestión energética basado en baterías.
